नवीन उर्जा वाहनांचे बॅटरी वर्गीकरण काय आहे?

बर्‍याच लोकांना कार खरेदी करण्याची नवीन उर्जा इलेक्ट्रिक वाहने वाढत्या पहिल्या पसंतीची बनत आहेत. ते इंधन वाहनांपेक्षा हुशार आणि अधिक किफायतशीर आहेत, परंतु बॅटरी अजूनही बॅटरीचे आयुष्य, घनता, वजन, किंमत आणि सुरक्षितता यासारख्या बॅटरी ही एक मोठी समस्या आहे. खरं तर, बर्‍याच प्रकारच्या पॉवर बॅटरी आहेत. आज मी आपल्याशी सध्या उपलब्ध असलेल्या विविध प्रकारच्या नवीन उर्जा बॅटरीबद्दल बोलू.
तर, सध्याच्या पॉवर बॅटरीमध्ये सामान्यत: खालील प्रकार, टर्नरी लिथियम बॅटरी, लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी, निकेल मेटल हायड्राइड बॅटरी आणि सॉलिड-स्टेट बॅटरी समाविष्ट असतात. त्यापैकी नवीन उर्जा ट्राम सामान्यत: टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी वापरतात, जे तथाकथित “वर्चस्वासाठी स्पर्धा करणारे दोन नायक” आहेत.

टर्नरी लिथियम बॅटरी: टिपिकल ही कॅटलची निकेल-कोबाल्ट-मंगानीज मालिका आहे. उद्योगात निकेल-कोबाल्ट-अल्युमिनियम मालिका देखील आहेत. बॅटरीची स्टोरेज क्षमता वाढविण्यासाठी आणि बॅटरीचे आयुष्य सुधारण्यासाठी निकेल बॅटरीमध्ये जोडले जाते.
हे लहान आकार, हलके वजन, उच्च उर्जा घनता, सुमारे 240WH/किलो, खराब थर्मल स्थिरता आणि उत्स्फूर्त दहन समस्येस अधिक प्रवण आहे. हे कमी तापमानास प्रतिरोधक आहे परंतु उच्च तापमानासाठी नाही. कमी तापमानाच्या वापराची कमी मर्यादा वजा 30 डिग्री सेल्सियस असते आणि हिवाळ्यात शक्ती सुमारे 15% कमी होते. थर्मल पळून जाणारे तापमान सुमारे 200 डिग्री सेल्सियस -300 डिग्री सेल्सियस आहे आणि उत्स्फूर्त दहन होण्याचा धोका जास्त आहे.

लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी: लिथियम-आयन बॅटरीचा संदर्भ लिथियम लोह फॉस्फेटचा वापर सकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियल आणि कार्बन म्हणून नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री म्हणून होतो. टर्नरी लिथियम बॅटरीच्या तुलनेत त्याची थर्मल स्थिरता चांगली आहे आणि त्याची उत्पादन किंमत कमी आहे. शिवाय, लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीचे सायकल लाइफ सामान्यतः 3,500 वेळा जास्त असेल, तर टर्नरी लिथियम बॅटरी साधारणत: सुमारे 2,000 पट शुल्क आणि स्त्राव क्षीण होऊ लागतात.
लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी: लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी देखील लिथियम-आयन बॅटरीची एक शाखा आहे. लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरीमध्ये स्थिर रचना, उच्च क्षमता प्रमाण आणि थकबाकीदार सर्वसमावेशक कामगिरी आहे. तथापि, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरीमध्ये कमी सुरक्षा आणि जास्त किंमत असते. लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी प्रामुख्याने लहान आणि मध्यम आकाराच्या बॅटरीसाठी वापरल्या जातात. इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांमध्ये ती एक सामान्य बॅटरी आहे आणि सामान्यत: कारमध्ये वापरली जात नाही.
निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी: निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी ही 1990 च्या दशकात विकसित केलेली हिरवी बॅटरी आहे. यात उच्च उर्जा, दीर्घ आयुष्य आणि प्रदूषणाची वैशिष्ट्ये आहेत. निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीचे इलेक्ट्रोलाइट नॉन-ज्वलंत पोटॅशियम हायड्रॉक्साईड सोल्यूशन आहे, म्हणूनच बॅटरी शॉर्ट सर्किटसारख्या समस्या उद्भवल्या तरीही, यामुळे सामान्यत: उत्स्फूर्त दहन होऊ शकत नाही. सुरक्षिततेची हमी दिलेली आहे आणि उत्पादन प्रक्रिया परिपक्व आहे.

तथापि, निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीची चार्जिंग कार्यक्षमता सरासरी आहे, उच्च-व्होल्टेज फास्ट चार्जिंग वापरू शकत नाही आणि त्याची कार्यक्षमता लिथियम बॅटरीपेक्षा खूपच वाईट आहे. म्हणूनच, लिथियम बॅटरीच्या व्यापक वापरानंतर निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरी हळूहळू बदलल्या जाऊ शकतात.