बॅटरी ट्रेसाठी अनुप्रयोग सामग्री.

स्ट्रक्चरल सिस्टम हे नवीन उर्जा वाहन आहेबॅटरी ट्रे, जे बॅटरी सिस्टमचा सांगाडा आहे आणि इतर प्रणालींसाठी प्रभाव प्रतिरोध, कंप प्रतिरोध आणि संरक्षण प्रदान करू शकतो. सुरुवातीच्या स्टील बॉक्सपासून सध्याच्या अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या ट्रेपर्यंत आणि अधिक कार्यक्षम तांबे मिश्र धातु बॅटरी ट्रेकडे बॅटरीच्या ट्रेच्या विकासाच्या वेगवेगळ्या टप्प्यातून गेले आहेत.

1. स्टीलची बॅटरी ट्रे

स्टील बॅटरीच्या ट्रेमध्ये वापरली जाणारी मुख्य सामग्री उच्च-शक्ती स्टील आहे, जी किंमतीत आर्थिकदृष्ट्या आहे आणि उत्कृष्ट प्रक्रिया आणि वेल्डिंग गुणधर्म आहेत. वास्तविक रस्त्याच्या परिस्थितीत, बॅटरीच्या ट्रे वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीमुळे प्रभावित होतात, जसे की रेव इत्यादींच्या परिणामास संवेदनाक्षम असणे आणि स्टीलच्या पॅलेटला दगडाच्या परिणामास चांगला प्रतिकार असतो.

स्टीलच्या पॅलेट्समध्ये देखील त्यांच्या मर्यादा असतात: care त्याचे वजन मोठे आहे, जे कारच्या शरीरावर लोड केल्यावर नवीन उर्जा वाहनांच्या समुद्रपर्यटन श्रेणीवर परिणाम करणारे एक महत्त्वाचे घटक आहे; ② त्याच्या कमकुवतपणामुळे, स्टीलच्या बॅटरी पॅलेट्सला टक्कर दरम्यान कोसळण्याची शक्यता असते. एक्सट्रूझन विकृती उद्भवते, ज्यामुळे बॅटरीचे नुकसान होते किंवा आग देखील होते; ③ स्टीलच्या बॅटरीच्या ट्रेमध्ये गंज प्रतिकार कमी असतो आणि वेगवेगळ्या वातावरणात रासायनिक गंज होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे अंतर्गत बॅटरीचे नुकसान होते.
2. कास्ट अॅल्युमिनियम बॅटरी ट्रे

कास्ट अ‍ॅल्युमिनियम बॅटरी ट्रे (चित्रात दर्शविल्याप्रमाणे) एका तुकड्यात तयार होते आणि त्यात लवचिक डिझाइन असते. ट्रे तयार झाल्यानंतर यापुढे वेल्डिंग प्रक्रियेची आवश्यकता नाही, म्हणून त्याचे व्यापक यांत्रिक गुणधर्म जास्त आहेत; अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्रीच्या वापरामुळे, त्याचे वजन देखील कमी होते आणि बॅटरी ट्रेची ही रचना बर्‍याचदा लहान उर्जा बॅटरी पॅकमध्ये वापरली जाते.

तथापि, कास्टिंग प्रक्रियेदरम्यान अंडरकास्टिंग, क्रॅक, कोल्ड शट्स, डेन्ट्स आणि छिद्र यासारख्या दोषांमुळे अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु असल्यामुळे कास्टिंगनंतर उत्पादनांचे सीलिंग गुणधर्म खराब आहेत आणि कास्ट अल्युमिनियम मिश्र धातुंचे विस्तार कमी आहे आणि ते टक्करानंतर विकृतीकरण करण्यास प्रवृत्त आहेत. कास्टिंग प्रक्रियेच्या मर्यादांमुळे, अॅल्युमिनियम मिश्र धातु कास्ट करून मोठ्या-क्षमतेच्या बॅटरीच्या ट्रे तयार केल्या जाऊ शकत नाहीत.

3. एक्सट्रूडेड अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय बॅटरी ट्रे

एक्सट्रूडेड अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु बॅटरी ट्रे ही सध्याची मुख्य प्रवाहातील बॅटरी ट्रे डिझाइन सोल्यूशन आहे. हे प्रोफाइलच्या स्प्लिकिंग आणि प्रक्रियेद्वारे वेगवेगळ्या गरजा पूर्ण करते. यात लवचिक डिझाइन, सोयीस्कर प्रक्रिया आणि सुलभ सुधारणेचे फायदे आहेत; कामगिरीच्या बाबतीत, एक्सट्रूडेड अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु बॅटरी ट्रेमध्ये उच्च कडकपणा, कंपचा प्रतिकार, एक्सट्रूझन आणि प्रभाव असतो.

त्याच्या कमी घनतेमुळे आणि उच्च विशिष्ट सामर्थ्यामुळे, कार शरीराची कार्यक्षमता सुनिश्चित करताना अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु अद्याप त्याची कडकपणा राखू शकते. हे ऑटोमोबाईल लाइटवेट अभियांत्रिकीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले गेले आहे. 1995 च्या सुरुवातीस, जर्मन ऑडी कंपनीने अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातु कार बॉडीजचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू केले. अलिकडच्या वर्षांत, टेस्ला आणि एनआयओ सारख्या विशेष उदयोन्मुख नवीन उर्जा वाहन उत्पादकांनी अल्युमिनियम मिश्रधाता, दारे, बॅटरी ट्रे इत्यादींसह सर्व-अल्युमिनियम बॉडीची संकल्पना प्रस्तावित करण्यास सुरवात केली आहे, तथापि, स्प्लिकिंग पद्धतीमुळे, वेल्डिंग आणि इतर पद्धतींद्वारे वेगवेगळे भाग विभक्त करणे आवश्यक आहे. असे बरेच भाग आहेत ज्यांना वेल्डेड करणे आवश्यक आहे आणि प्रक्रिया क्लिष्ट आहे.